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大师解读|关于“新卡罗拉”必看的5个关键点,不只新平台那么简单

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原车主昨天我想分享

作为市场上热销的家用车,Corolla一经推出便立即引起了众多消费者的关注。据推测,今天网上有很多相关的报道和评论,主人并不打算重复这些内容。相反,它已经整理了消费者提出的五个关键点,并希望每个人对新车的认识都会得到进一步提升。

1.6L型号完全停产,小排量不再存在

细心的朋友会发现1.6L版本不再提供新款卡罗拉,燃油版本仅配备1.2T发动机。在这方面,许多消费者表示担心自启动比涡轮机更可靠。事实上,事实并非如此。无论在中国哪个平台数据或用户信誉,1.2T的质量都与旧的自吸无差别。在动力性能方面,1.2T发动机在城市道路条件下表现更佳。一般来说,更推荐使用1.2T。

从扭力梁到悬架,TNGA平台如何帮助处理?

新卡罗拉的最大亮点是TNGA平台的祝福。后悬架也已从扭力梁改为独立悬架。重心也减小了,框架的刚度也增加了。各种升级的最终结果是Corolla的底盘比旧款更加紧凑,甚至还有德国车的感觉。重感和质地均有很好的改善,高速稳定性能更好。然而,由于它仍然面向家庭,悬架训练仍然很舒适,方向盘感觉更轻,这是舒适性和运动之间的平衡。

所有CVT变速箱,模拟8速和模拟10速之间有什么区别?

有很多读者问大师这样一个问题,新的模拟10速变速箱和旧的模拟8速变速箱有什么区别。首先,大师认为每个人的注意力不应该集中在10档和8档,因为不管有多少档位没有太大的差别,它们都是模拟的,其本质是CVT变速箱。然而,新的CVT变速箱有一个更快的锁止离合器和一个非常好的启动加速,这是一个步骤比同一水平,这是非常有用的日常驾驶。

个人不推荐中国独有的12.1英寸中央控制屏幕

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新卡罗拉在车内的亮点之一是,高调的模型有一个12.1英寸的中央控制大屏幕,它用触摸取代了物理按钮。在这方面,主人不推荐这种配置,因为触摸的响应速度不快,而且不利于盲目操作,也容易留下指纹。对于这个看起来很高的配置要花费数千美元,主人觉得不合理。

混合动力双发动机模型的维护和对冲率与汽油模型基本相同。

新卡罗拉的双引擎动力与旧引擎基本相同。油耗和光滑度都一样好。大师们不会在这里重复。这一次,我主要谈了很多消费者关心的问题。双引擎比汽油版本的维护费用更高,保存率更低。从官方的保养手册上看,保养成本在10万公里以内,双引擎和1.2t版完全一样,所以消费者不必担心花费更多。

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至于对冲的价值,我们可以参考旧双引擎车型的二手车价格。前16款双引擎车型的行驶里程为-公里。二手车价格一般在10万元左右,1.2元。T型基本相同。对冲比率本身是基于品牌声誉,而丰田的声誉是显而易见的。

这是关于“新卡罗拉”的五个关键点,我希望能帮到你。由于文章的篇幅有限,如果您有任何疑问,可以在下方留言,主人会为您解答。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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作为市场上热销的家用车,Corolla一经推出便立即引起了众多消费者的关注。据推测,今天网上有很多相关的报道和评论,主人并不打算重复这些内容。相反,它已经整理了消费者提出的五个关键点,并希望每个人对新车的认识都会得到进一步提升。

1.6L型号完全停产,小排量不再存在

细心的朋友会发现1.6L版本不再提供新款卡罗拉,燃油版本仅配备1.2T发动机。在这方面,许多消费者表示担心自启动比涡轮机更可靠。事实上,事实并非如此。无论在中国哪个平台数据或用户信誉,1.2T的质量都与旧的自吸无差别。在动力性能方面,1.2T发动机在城市道路条件下表现更佳。一般来说,更推荐使用1.2T。

从扭力梁到悬架,TNGA平台如何帮助处理?

新卡罗拉的最大亮点是TNGA平台的祝福。后悬架也已从扭力梁改为独立悬架。重心也减小了,框架的刚度也增加了。各种升级的最终结果是Corolla的底盘比旧款更加紧凑,甚至还有德国车的感觉。重感和质地均有很好的改善,高速稳定性能更好。然而,由于它仍然面向家庭,悬架训练仍然很舒适,方向盘感觉更轻,这是舒适性和运动之间的平衡。

所有CVT变速箱,模拟8速和模拟10速之间有什么区别?

有很多读者问大师这样一个问题,新的模拟10速变速箱和旧的模拟8速变速箱有什么区别。首先,大师认为每个人的注意力都不应该放在第10和第8速度上,因为无论有多少档位没有太大区别,它们都是模拟的,其实质是CVT变速箱。然而,新型CVT变速箱具有更快的锁止离合器和非常好的启动加速度,比同级别更快,这对于日常驾驶非常有用。

中国不推荐使用独特的12.1英寸中央控制屏幕

内饰中新卡罗拉的亮点之一是高调型号拥有12.1英寸中央控制大屏幕,可以用触摸取代物理按键。在这方面,高手不推荐这种配置,因为触摸的响应速度并不快,而且不利于盲目操作,也容易留下指纹。对于花费数千美元这种看似很高的配置,主人感觉不合理。

混合动力双发动机型号的维护和套期保值率基本与汽油版型相同

新款Carola的双引擎功率基本与旧款相同。燃油消耗和平稳性同样出色。大师们不会在这里重复它们。这一次,我主要谈到消费者的很多顾虑。双引擎将比汽油版本的维护更昂贵,并且保存率更低。从官方维修手册来看,维修成本在10万公里以内,双引擎与1.2T版本完全相同,因此消费者不必担心花费更多。

至于对冲的价值,我们可以参考旧的双引擎模型的二手车价格。前16款双引擎车型的行驶里程为40,000-50,000公里。二手车价格一般在10万元左右,为1.2。 T型号基本相同。套期保值比率基于品牌声誉,而丰田的声誉对所有人来说都是显而易见的。

这是关于“新卡罗拉”的五个关键点,我希望能帮到你。由于文章的篇幅有限,如果您有任何疑问,可以在下方留言,主人会为您解答。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载