您的位置
主页 > 政策法规 » 正文

中国船厂颗粒无收?这家台湾船东选择日韩船厂建造11艘超大型箱船

来源:www.nazbcg.com 点击:1788

12: 09: 23国际船舶网络

台湾最大的班轮公司Evergreen Marine最终选择三星重工和今治造船来建造11艘TEU超大型集装箱船。在这个竞争价值约17.59亿美元的竞争中,中国造船厂仍然没有粮食。余宇回来了。

早些时候,Evergreen Marine于8月13日宣布将投资17.59亿美元建造和租赁多达11艘TEU超大型集装箱船。根据Evergreen Shipping的计划,子公司青标航运将订购5至6艘TEU超大型集装箱船,交易价值约9.6亿美元。同时,Changrong Shipping的另一家子公司Evergreen Hong Kong将租赁4至5艘TEU集装箱船,交易金额预计约为7.99亿美元。

Evergreen Marine的订单吸引了中国,日本和韩国的造船公司,包括江南造船,沪东中华,扬子江造船,韩国三大造船公司,现代重工,大宇造船,三星重工和日本造船公司( JMU)。中国,日本和韩国的航运公司都参与了竞标。不过,消息人士透露,该公司已透露Evergreen Marine已放弃中国造船厂。通过良好的合作,三星重工和今治造船赢得了新订单。

根据国际船舶网络,Bingbiao Shipping将直接在三星重工订购六艘TEU超大型集装箱船;而Evergreen Hong Kong将租赁Imabari Shipbuilding子公司Zhengrong Steamship在Jinzhi Shipbuilding订购的五艘船。 TEU集装箱船。超大型集装箱船将配备废气洗涤器,每艘耗资约1.6亿美元,计划于2022年交付。

Evergreen Marine指出,订购这些超大型集装箱船的主要目的是为了满足未来国际航运市场的需求,以提升集团的能力。其次,集团的一些旧船也将陆续出售。为了保持运营竞争力,必须继续引入。新船。

据了解,以前由Evergreen Marine订购的超大型集装箱船主要由Imabari Shipbuilding和三星重工建造。 2015年,Evergreen Marine在今治造船公司建造了首批11艘TEU集装箱船。 2018年,Evergreen Marine订购的20艘TEU集装箱船的订单也被三星重工和今治造船公司收到。其中,三星重工建造了8艘船,今治造船又建造了12艘。

TEU集装箱船是Evergreen Sea最大的船型。业内人士认为,Evergreen交付这些新船将增加Evergreen Marine的产能,并促进亚欧航线的布局。根据Alphaliner的最新数据,Evergreen的运输能力目前在全球排名第7,总共约206艘船和1,291,500 TEU,市场份额为5.6%。

从今年下半年到2022年,长荣海运将获得63艘新船,总容量将增加近30%至1,653,300标准箱,已从目前的全球排名跃升至第六位。这不包括将订购的11 TEU超大型集装箱船。如果包括在内,Evergreen的运输能力将达到约1,906,600 TEU,进一步超过目前排名第5的Hapag-Lloyd。

与此同时,据报道,Evergreen Marine还将扩建区域集装箱船队,并已与一些远东船厂联系,计划建造四艘1800TEU区域集装箱船,计划于2021年和2022年交付。长荣海事计划在日本,韩国和台湾之间的贸易航线上部署四艘集装箱船。

去年12月,Evergreen Marine Co.Ltd。Evergreen Hong Kong与江南造船签订了两艘2,500 TEU集装箱船的建造合同。这是Evergreen Marine首次在中国预订了一艘船。新船计划在合同的22至24个月内交付,每个价格约为3100万美元至3500万美元。

最终,台湾最大的班轮公司Changrong Shipping选择了具有合作经验的三星重工和金智造船,建造了11艘TEU超大型集装箱船。在这次竞争中,中国的造船厂总价值约为17.59亿美元,但仍然失败并返回。

早些时候,长荣航运于8月13日宣布将投资17.59亿美元建造和租赁多达11艘TEU超大型集装箱船。根据Changrong的航运计划,子公司青标航运将建造5至6艘TEU超大型集装箱船,交易价值约9.6亿美元。与此同时,Changrong Shipping的另一家子公司香港昌荣将租赁四至五艘TEU集装箱船,估计交易价值约为7.99亿美元。

长荣航运吸引了来自中国,日本和韩国的三家造船公司,包括江南造船,上海华东造船,长江造船,现代重工,大宇造船,三星重工和JMU。然而,消息人士向国际航运网披露,长荣航运已经放弃了中国造船厂。通过此前的良好合作,三星重工和金智造船赢得了新订单。

据国际航运网称,青标航运将直接从三星重工订购六艘TEU超大型集装箱船,而长荣香港将从造船公司正荣租赁五艘TEU集装箱船。这艘超大型集装箱船将配备排气洗涤器,每艘耗资约1.6亿美元,计划于2022年交付。

昌荣航运指出,建造这些超大型集装箱船的主要目的是应对未来国际航运市场需求,以提升集团的能力;其次,该集团的一些旧船将陆续出售,为了保持运营竞争力,我们必须继续引进新船。

据了解,以前由Evergreen Marine订购的超大型集装箱船主要由Imabari Shipbuilding和三星重工建造。 2015年,Evergreen Marine在今治造船公司建造了首批11艘TEU集装箱船。 2018年,Evergreen Marine订购的20艘TEU集装箱船的订单也被三星重工和今治造船公司收到。其中,三星重工建造了8艘船,今治造船又建造了12艘。

TEU集装箱船是Evergreen Sea最大的船型。业内人士认为,Evergreen交付这些新船将增加Evergreen Marine的产能,并促进亚欧航线的布局。根据Alphaliner的最新数据,Evergreen的运输能力目前在全球排名第7,总共约206艘船和1,291,500 TEU,市场份额为5.6%。

从今年下半年到2022年,长荣海运将获得63艘新船,总容量将增加近30%至1,653,300标准箱,已从目前的全球排名跃升至第六位。这不包括将订购的11 TEU超大型集装箱船。如果包括在内,Evergreen的运输能力将达到约1,906,600 TEU,进一步超过目前排名第5的Hapag-Lloyd。

与此同时,据报道,Evergreen Marine还将扩建区域集装箱船队,并已与一些远东船厂联系,计划建造四艘1800TEU区域集装箱船,计划于2021年和2022年交付。长荣海事计划在日本,韩国和台湾之间的贸易航线上部署四艘集装箱船。

去年12月,Evergreen Marine Co.Ltd。Evergreen Hong Kong与江南造船签订了两艘2,500 TEU集装箱船的建造合同。这是Evergreen Marine首次在中国预订了一艘船。新船计划在合同的22至24个月内交付,每个价格约为3100万美元至3500万美元。