您的位置
主页 > 采购申报 » 正文

12万还买什么本田缤智,曾经的霸主回来了,颜值超高,8年质保

来源:www.nazbcg.com 点击:904

原车评论家2011.1.12我想分享

文/铁兄弟

位置/温州,由Lichma照顾

安哥拉一直是中国小型SUV的负责人。这次替换的目标只有一个 - “收回失去的人”。然而,有一瞬间,在年轻购买力变得越来越重要的那一刻,安哥拉过去仍然可以勇敢吗?

看起来很可爱

在试驾前的例行程序中,产品经理说“Enclave看起来不像别克车”讲述了整车的精髓。

在看了它的外观之后,别克的设计记忆中有一套“删除 - 重新建立 - 保存”操作。 “飞翼”前格栅不再是平面和垂直的;对比车身不再与别克接触,甚至车轮装饰也在雪佛兰红线上的Saofang路上。车辆的“眼睛”很好。的。

当然,外观是一个意见问题。我不会在这里添加更多细节。至于官方地图,请把锅给Lichma。我们试驾时的环境是这样的.

第一次进入车内的感觉非常好

良好的感觉源于臀部的反馈。在GL8之后,别克的座位不再柔软,它想要入睡,但它更难以支持。说实话,这种“软硬”的座位真的很难在第一时间取悦你。在安哥拉,瞬间下垂的感觉很容易给人留下好印象。无论长途驾驶体验如何,它都是在“短期投资”中获得的。

然后是整体室内设计。怎么说它会让我感觉离雪佛兰太近了。在材料方面,颜色部分采用柔软材料,其余部分多为硬塑料,气味不太舒服。考虑到其起步价超过12万和合资车的定位,这种表现并不是很糟糕。

这些东西可以取悦年轻人

除了偏向年轻的室内外装饰设计外,中央控制大屏幕,透明天窗具有良好的透光面积和丰富强大的电源接口也是重点。重点是屏幕上的Econncet 2.0系统,它不仅支持CarPlay,Carlife,还集成了汽车方面的高科技地图,并支持自然语音识别。每年100G的基本流量是免费的,照顾年轻人。人的需要。

此外,还有乘车的空间。安哥拉的后排表现令人满意。前后腿具有良好的平衡性,这被认为是第一梯队的表现。同时,后排座椅也支持4/6比例下降,方便性和实用性进一步提高。

舒适安静的驾驶

试驾是最新的顶级车型。它配备了由SAIC GM广泛使用的1.3T三缸直喷涡轮增压发动机。最大功率121kW,最大扭矩240Nm。它与CVT无级匹配。变速箱。安哥拉GX也提供此动力传动系统。但是由于体重较小,在安哥拉,它表现出更加活跃和活跃的一面。无论您是在中间开始还是在中途加速,您都会获得良好的反馈。谈到以前的安哥拉GX和GL6的感受,即使在法定速度限制的区间内,也没有明显的力量下降。

安哥拉双踏板和转向的校准基于舒适性。油门和制动踏板几乎不合适,制动力释放和节流比相对线性;转向也不会太慢。整体节奏控制非常好,没有第一次开始,刹车经常点头,油门砰的一声。

底盘部分也必须给出高分。紧凑的机身配有坚固,坚固的底盘,感觉非常好。悬架非常好地抑制了车身投掷,并且当通过长起伏部分和道路接头时足以给予驾驶员高水平感。此外,其精细凸起的分辨率在同一水平上也具有优越的性能。

然后是隔音,这是别克一贯的优势之一。该车辆在风噪,轮胎噪音和发动机噪音抑制方面一直在努力。像底盘一样,它足以取悦我。

上述驾驶体验被限制在与同伴相同的水平,并且没有“非指向”的东西。

还存在一些缺陷和不足

1.安哥拉也发现了老式的三缸机抖动问题,主要是在情况初期

2.收集油时,CVT变速箱可以感觉到轻微的搅动

3.汽车的自然语音识别速度较慢

4,顶部无座椅电动调节

5,仪表板略显简单

在这一点上,我终于帮助安哥拉粉碎了竞争对手。在合资企业层面,本田宾芝/XR-V双雄,丰田C-HR和大众侦探都不是“好悲伤”;还有很多中国品牌,包括吉利宾悦和比亚迪宋。与他们相比,新安哥拉的产品无论是通过观看,开放还是使用它们都能满足年轻人的需求。此外,保修8年和16万公里保证,消费者也得到保证。但其优势远远低于预期,最终结果必须留待市场测试。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

收集报告投诉

文/铁兄弟

位置/温州,由Lichma照顾

安哥拉一直是中国小型SUV的负责人。这次替换的目标只有一个 - “收回失去的人”。然而,有一瞬间,在年轻购买力变得越来越重要的那一刻,安哥拉过去仍然可以勇敢吗?

看起来很可爱

在试驾前的例行程序中,产品经理说“Enclave看起来不像别克车”讲述了整车的精髓。

在看了它的外观之后,别克的设计记忆中有一套“删除 - 重新建立 - 保存”操作。 “飞翼”前格栅不再是平面和垂直的;对比车身不再与别克接触,甚至车轮装饰也在雪佛兰红线上的Saofang路上。车辆的“眼睛”很好。的。

当然,外观是一个意见问题。我不会在这里添加更多细节。至于官方地图,请把锅给Lichma。我们试驾时的环境是这样的.

第一次进入车内的感觉非常好

良好的感觉源于臀部的反馈。在GL8之后,别克的座位不再柔软,它想要入睡,但它更难以支持。说实话,这种“软硬”的座位真的很难在第一时间取悦你。在安哥拉,瞬间下垂的感觉很容易给人留下好印象。无论长途驾驶体验如何,它都是在“短期投资”中获得的。

然后是整体室内设计。怎么说它会让我感觉离雪佛兰太近了。在材料方面,颜色部分采用柔软材料,其余部分多为硬塑料,气味不太舒服。考虑到其起步价超过12万和合资车的定位,这种表现并不是很糟糕。

这些东西可以取悦年轻人

除了偏向年轻的室内外装饰设计外,中央控制大屏幕,透明天窗具有良好的透光面积和丰富强大的电源接口也是重点。重点是屏幕上的Econncet 2.0系统,它不仅支持CarPlay,Carlife,还集成了汽车方面的高科技地图,并支持自然语音识别。每年100G的基本流量是免费的,照顾年轻人。人的需要。

此外,还有乘车的空间。安哥拉的后排表现令人满意。前后腿具有良好的平衡性,这被认为是第一梯队的表现。同时,后排座椅也支持4/6比例下降,方便性和实用性进一步提高。

舒适安静的驾驶

试驾是最新的顶级车型。它配备了由SAIC GM广泛使用的1.3T三缸直喷涡轮增压发动机。最大功率121kW,最大扭矩240Nm。它与CVT无级匹配。变速箱。安哥拉GX也提供此动力传动系统。但是由于体重较小,在安哥拉,它表现出更加活跃和活跃的一面。无论您是在中间开始还是在中途加速,您都会获得良好的反馈。谈到以前的安哥拉GX和GL6的感受,即使在法定速度限制的区间内,也没有明显的力量下降。

安哥拉双踏板和转向的校准基于舒适性。油门和制动踏板几乎不合适,制动力释放和节流比相对线性;转向也不会太慢。整体节奏控制非常好,没有第一次开始,刹车经常点头,油门砰的一声。

底盘部分也必须给出高分。紧凑的机身配有坚固,坚固的底盘,感觉非常好。悬架非常好地抑制了车身投掷,并且当通过长起伏部分和道路接头时足以给予驾驶员高水平感。此外,其精细凸起的分辨率在同一水平上也具有优越的性能。

然后是隔音,这是别克一贯的优势之一。该车辆在风噪,轮胎噪音和发动机噪音抑制方面一直在努力。像底盘一样,它足以取悦我。

上述驾驶体验被限制在与同伴相同的水平,并且没有“非指向”的东西。

还存在一些缺陷和不足

1.安哥拉也发现了老式的三缸机抖动问题,主要是在情况初期

2.收集油时,CVT变速箱可以感觉到轻微的搅动

3.汽车的自然语音识别速度较慢

4,顶部无座椅电动调节

5,仪表板略显简单

在这一点上,我终于帮助安哥拉粉碎了竞争对手。在合资企业层面,本田宾芝/XR-V双雄,丰田C-HR和大众侦探都不是“好悲伤”;还有很多中国品牌,包括吉利宾悦和比亚迪宋。与他们相比,新安哥拉的产品无论是通过观看,开放还是使用它们都能满足年轻人的需求。此外,保修8年和16万公里保证,消费者也得到保证。但其优势远远低于预期,最终结果必须留待市场测试。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载