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工信部答复促进燃料电池汽车产业化发展的建议

来源:www.nazbcg.com 点击:1058

在今年第十三届全国人大二次会议上,提出了推动燃料电池汽车产业化的建议。最近,工业和信息化部在网站上发布了对该提案的答复,并详细提出了实施加氢站计划的四个方面,加大了技术研发投入,规范和建立了标准的加工系统。燃料电池领域,开展市场化示范运行。答复。

氢燃料电池汽车示意图

在工业和信息化部发布的答复中,我们可以看到工业和信息化部就加氢站补贴,增加技术研发投入,建立准化学过程和规范市场。作为电动汽车的不同发展方向,燃料电池汽车在未来的新能源汽车市场中具有巨大的市场发展前景。但是,由于氢燃料电池的特殊性,加氢站的管理不容忽视。

以下是原始回复:

《对十三届全国人大二次会议第8745号建议的答复》

一,关于加氢站规划的实施,通过各种形式的补贴,逐步稳定加氢站点布局和网络建设的建议

2019年3月,财政部,工业和信息化部,科技部和发展和改革委员会联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出应改进地方政策和新能源汽车(新过渡期后将不再使用能源公共汽车和燃料电池车辆。除了给予补贴外,它还用于支持建设“短板”基础设施和支持收费(加氢)基础设施的运营服务。

下一步,该部将继续充分发挥部际联合会议在能源和新能源汽车产业发展中的作用,加强部门间政策措施的协调和趋同。积极配合有关部门推进加氢站的规划建设,完善财税激励措施,鼓励地方优惠政策支持收费(加氢)基础设施建设和配套运营服务。

2.关于进一步加大技术研发投入的建议

2012年,我部和财政部,科技部组织实施新能源汽车产业技术创新项目,采用车 - 车协同零部件开发创新模式,重点抓好新设计和开发新能源汽车(包括燃料电池汽车)和动力电池等关键部件。 2016年10月,我司指示中国汽车工程学会出版《节能与新能源汽车技术路线图》,为中国燃料电池汽车,燃料电池关键技术和氢能基础设施的协调发展提供路径指导。 2017年,科技部和科技部发布了《汽车产业中长期发展规划》,并明确提出要加强燃料电池汽车产业链的技术研究。 2018年3月,中国汽车动力电池产业创新联盟成立了燃料电池分会,由燃料电池汽车产业相关企业,检测机构,大学和商业化推广中心等30多家企业组成,重点关注共同的关键技术。推动燃料电池汽车的应用。

下一步,我部将积极配合有关部门,严厉打击氢燃料电池汽车的产业化和商业化,加快燃料汽车关键技术的发展。

III。关于建立和完善燃料电池领域标准流程体系的建议

氢燃料电池车辆涉及氢产品的生产,加工,运输和储存。作为车辆能源,还需要加氢设备如加氢站和加氢设备。对于氢燃料电池车辆产品,它涉及氢燃料电池堆和氢燃料电池发动机,以及支撑汽缸,管道,阀体,压缩机和其他部件。此外,氢燃料电池车辆的运行需要匹配诸如整车的动力和经济性之类的参数,以及对电动车辆的基本和安全性的要求。因此,氢燃料电池车辆技术的标准化主要包括汽车,燃料电池,氢能和气瓶。

到目前为止,中国已经颁布了15项燃料电池电动汽车国家标准,1项行业标准和10多项研究标准,涵盖了燃料电池电动汽车和汽车氢气系统,燃料电池堆,加氢口和安全要求。对诸如氢枪之类的部件的要求最初已形成用于燃料电池电动车辆的标准支撑系统。

接下来,在氢燃料电池汽车领域,我们将组建蒸汽标准委员会,完成燃料电池电动汽车标准测试程序的技术审查,并加强低温启动性能,能源等标准的测试验证。消耗和练习场测试方法。加快对船载氢系统,加氢口,加氢枪,加氢通讯协议标准的修订和修订,开展碰撞后燃料电池电动汽车安全标准的前期研究工作。

4.关于开展市场化示范运作的建议

近年来,中国的氢燃料电池汽车产业取得了显着成效。许多燃料电池系统和堆栈公司已经迅速发展。加油,益华通等燃料电池系统和堆栈公司发展迅速。上汽,宇通客车,北汽福田等汽车公司也开发了自己的汽车产品。目前,中国已推广应用2000多辆燃料电池汽车,并投入运行27个加氢站,并在上海安亭,北京永丰,广东佛山等地开展小规模示范应用。

下一步,该部将继续充分发挥部际能源与新能源汽车产业发展联席会议的作用,并与财政部等部门合作,研究制定政策和措施。在经济基础好,地方热情高的地区开展示范运作,开辟产业链。和氢能源供应链。

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